Svaka delatnost nastoji da poboljša svoj položaj u ekonomskom sistemu u odnosu na na ostale delatnosti povećavaju apsolutnu i relativnu (u odnosu na kapital) neto dobit.
U vremenima brzog rasta cena povećati neto dobit smanjenjem troškova je malo verovatan poslovni ishod i sva preduzeća, bez izuzetka, rast finansijske akumulacije zasnivaju na rastu prihoda.
Rast prihoda, ako se izuzmu neočekivani prihodi, najvećim delom se zasniva na rastu prodajne cena usluga i proizvoda.
Subjekti koji su se bavila prodajom vozila nisu, u proseku, uspeli da promene svoj položaj u onome što se u ekonomiji naziva primarna, ili prva raspodela, dohotka, a koja se odvija kroz kupoprodaju dobara.
U odnosu na 2015. ova delatnost (posmatrano kroz indeks cena kupovine automobila) povećala je cene do januara ove godine zanemarljivo, za svega 6%.
Verovatno je ovako neočekivano nizak rast posledica prometa nesrazmerno velikog procenta već upotrebljenih, polovnih, automobila.
Drugi segment indeksa cena koji se prati u transportnoj delatnosti, upotreba lične transportne opreme, ili upotreba vlastitih prevoznih sredstava vrlo jako je reagovao na rast cena naftnih derivata na svetskom tržištu sa početka 2022.godine.
Uzrok ovoj velikoj promeni sigurno je automatski prenos porasta cene sirove nafte na bosansko tržište naftnih derivat, kao i spremnost tržišta da apsorbuje ovaj iznenadni rast cena.
Na svom vrhuncu, već u julu 2022.godine, upotreba ličnog automobila koštala je njihove vlasnike 50% skuplje nego u 2015.godine.
Tržište je apsorovalo ovaj stres pa se do početka 2024. cena upotrebe vlastitog automobila vratilo približno na nivo sa samog početka 2022.godine.
Takva reakcija ovih cena je očekivana jer troškovi upotrebe privatnih vozila najviše zavise od cene naftnih derivata koje se menjaju pod uticajem cene sirove nafte na svetskim berzama.
Cene u transportnoj delatnosti u Bosni, 2015. bazna godina
(januar 2022 – januar 2024)
Izvor: Bosanska agencija za statistiku.
Ista veza bi trebala vredeti i za usluge prevoza, ali ne vredi, i tu primećujemo prvo odloženu, a nakon toga postojanu reakciju na promenu svetske cene sirove nafte.
Prvobitna velika razlika u cenama usluga prevoza i ličnog prevoza se gubi do početka 2023.godine i ta promena se održava do danas.
Do januara ove godine cene usluga prevoza su promenjene više nego cena upotreba ličnog automobila, a obe cene su bile najviše izložene delovanju istog zajedničkog pokretača, cene sirove nafte.
Ako su promene u cenama upotrebe ličnog prevoznog sredstva približno jednake promenama cena naftnih derivata u Bosni, onda sektor maloprodaje naftnih derivata ne treba biti predmet regulacije cena.
Umesto na njega pažanja se treba usmeriti na preduzeća koja pružaju usluge prevoza, jer su te cene mnogo više porasle.
Maloprodajna cena naftnih derivata, računato na osnovu promene cena upotrebe ličnog prevoznog sredstva, veća je za 27%, a usluga transporta za 34%, a sve to u poređenju sa cenama iz 2015. godine.
Delatnost usluga prevoza popravila je svoj ekonomski položaj povećavaju cene svojih usluga i prihode ne samo u odnosu na maloprodaju naftnih derivata, već u odnosu na celu bosansku ekonomiju.
U januaru ove godine cene su u proseku u Bosni za skoro okruglo 25% veće nego u 2015.godine, pa je i prema ovome poređenju delatnost usluga prevoza imala nadprosečnu korist od inflacije.
Promena cena u maloprodaji naftnih derivata skoro je na nivou prosečne u bosanskoj ekonomiji.
Pre nego što se pređe na regulaciju bilo kojih cena, bilo koje delatnosti, profesionalno bi bilo da se analizira cenovna statistika i uporedi porast cena po delatnostima.
Cena duvana je porasla za 51%, a stanarine su više za 40% (u odnosu na 2015), ali se ne čuju glasovi koji traže regulaciju cena proizvoda koji izaziva rak (duvan) i usluga iznajmljivanja stanova.
Stanovanje, krov nad glavom, je osnov ljudske egzistencije, bez koga se ne može, a dokaz da se bez duvana može su ljudi koji žive, a ne troše ovu robu koja sadrži za život opasnu tvar, nikotin.
Svako društvo kroz ekonomsku politiku, u koju spada i regulacija cena, pokazuje da li mu je njegov član, čovek, bitan ili nebitan.
